Es ist schon etwas mehr als ein Monat her, seit Tacx den Flux S zum ersten Mal ankündigte, was, obwohl er auf Distanz zum ebenfalls neu angekündigten Flux 2 ähnlich aussieht, tatsächlich anders ist. Abgesehen vom Preis (der Flux S ist 733,96€ und der Flux 2 ist ), ist der Flux S etwas weniger spezifiziert als der Flux 2. Tatsächlich ist es eine kleine Erneuerung des ursprünglichen Flux von vor zwei Jahren.
Auf alle technischen Details kommen wir natürlich in Kürze. Viele Details. Von der Handhabung bis zur Genauigkeit und zum Klang und vielem mehr. Ich habe sogar nicht nur eine, sondern zwei verschiedene Flux S-Einheiten auf Genauigkeit getestet … unter anderem.
Wenn Sie sich einfach eine Tasse Kaffee holen und sich zurücklehnen und Play drücken möchten – dann können Sie dies mit dem folgenden Video tun, das ich zusammenfassend fasse. Und wo sonst können Sie mehr als 800 Leute zusammen bei einem Zwift-Event sehen (ohne die Arbeit erledigen zu müssen)?
Und schließlich ist der Flux S wie immer ein Medienkreditgeber und wird in Kürze zu Tacx zurückkehren. Vielleicht stecke ich es sogar in mein Gepäckrad und fahre selbst zu ihnen hinüber. Wir werden sehen, ob ich so viel Energie zur Verfügung habe. Wahrscheinlich nicht. Ein Lieferwagen funktioniert auch gut.
Tacx Flux S Smart Direct-Drive Trainer
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- FÜR SPRINTS UND BERGEINHEITEN: Das perfekt abgestimmte Design und die große Standfläche des FLUX S Rollentrainers sorgen mit bis zu 1.500 Watt Widerstand auch bei Sprints für maximale Stabilität. Trainieren Sie indoor Ihre Bergqualitäten bei Steigungen von bis zu 10 %
- FÜR ZWIFT, TACX, TRAINERROAD UVM: Der Flux S Smart ist mit den beliebten Apps wie bspw. Tacx, Zwift oder auch TrainerRoad dank Bluetooth und ANT+ kompatibel. Im Lieferumfang ist ein kostenfreies Monatsabo der Tacx Premium-Software mit 100 hochwertigen Videos „echter“ Strecken mit legendären Pässen enthalten
Weiter mit der Rezension!
TECHNISCHE ÜBERSICHT:
Das Grundkonzept des Tacx Flux S besteht im Wesentlichen darin, den vorhandenen Flux-Trainer, der in den letzten zwei Jahren viele interne Änderungen vorgenommen hat, zu übernehmen, den Rahmen so zu optimieren, dass längere Schaltwerkkäfige möglich sind … und ihn als neuen Trainer bezeichnet werden der Preis um einige 150 $). Inzwischen kündigten sie auch den Tacx Flux 2 an, der viele dieser internen Änderungen mit sich bringt, aber zusätzlich einen Haufen zusätzlichen Schwung hinzufügt, um einen leistungsfähigeren Trainer zu entwickeln, und belässt den ursprünglichen Preis bei 899 USD.
Der Flux S ist nicht leiser als der ursprüngliche Flux, er ist auch nicht wirklich mächtiger. Die meisten Änderungen haben sich intern auf die Produktion und nicht auf die Funktionen konzentriert. Dennoch werden einige Dinge in den Funktionsbereich einbezogen. Hier ist die spezifische Liste der Elemente, die geändert wurden:
– Verbesserte interne Spannrolle: Dadurch wird das Fahrgefühl und die Genauigkeit während des Sprints etwas verbessert.
– Verbesserte interne Ausrichtung: Nichts für den Verbraucher bedeutsam, reine Fertigung.
– Lange Unterstützung für Umwerferkäfige: Sie senken die Beine, sodass sie passen
Bevor wir jedoch zu weit gehen, sollten wir uns kurz mit den technischen Kernspezifikationen befassen:
– Trainer mit Direktantrieb: Dies bedeutet, dass Sie Ihr Hinterrad abnehmen.
– Schwungrad: Es hat ein Schwungrad von 6,7 kg (simuliert jedoch 25 kg).
– Kassette: Keine Tacx-Trainer enthalten eine Kassette, mit der Sie $ 50- $ 60 plus $ 10- $ 20 zurücklegen können zu installierende Werkzeuge.
– Sound: Es ist im Wesentlichen das gleiche wie der ursprüngliche Flux (und der Flux 2), ruhig, aber auf keinen Fall leise wie der Tacx Neo oder der Wahoo KICKR CORE.
– Griff: Dieser Einheit fehlt ein Griff, was im Vergleich zu anderen Marken immer noch ein bisschen seltsam ist.
– Protokollkompatibilität: ANT + FE-C, ANT + Leistung, Bluetooth Smart Trainersteuerung, Bluetooth Smart Power
– App-Kompatibilität:Grundsätzlich gibt es jede App (Zwift, TrainerRoad, Rouvy, Road Grand Tours, SufferFest, Kinomap usw.)
– Kompatibilität: 130/135 QR-In-Box. Auch kompatibel mit 12 × 142 und 12 × 148 Steckachse, jedoch nur mit einem nicht im Lieferumfang enthaltenen Adapter (der Flux 2 enthält den Adapter-Posteingang)
– Max Incline: 10% simulierte Sorte
– Max Wattage: 1.500 Watt Widerstand
– Angabe Genauigkeit: +/- 3% (der Flux 2 ist +/- 2,5%)
Zum Vergleich: Hier sind die Leistungspunkte einiger der Tacx 2018 Trainer-Aufstellungen (sie haben einen Haufen anderer Trainer, dies sind die, die ich für am interessantesten / relevantest halte):
Tacx Flow Smart – : Turn-On-Trainer mit 6% Steigung, alle Standards werden unterstützt.
Tacx Bushido Smart – ´ Turn-On-Trainer mit 15% Steigung, alle Standards werden unterstützt.
Tacx Flux S Smart – : Direkter Fahrtrainer mit 10% Neigungsfähigkeit, keine Kassette enthalten
Tacx Flux 2 Smart – : Direkter Fahrtrainer mit 16% Steigung und besserem Widerstand bei niedrigen Geschwindigkeiten für Steigungen, keine Kassette enthalten
Tacx Neo Smart – 1.500 € : Direkt trainierter Direktantriebstrainer, der praktisch geräuschlos ist, kann auch Straßenvibrationen replizieren, keine Kassette im Lieferumfang enthalten.
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Oh, mit dem Weg aus dem Weg gehen wir in die Details des Setups und der Konfiguration ein… was nicht allzu lange dauert. Dies ist einer der am einfachsten zu montierenden Direktantriebstrainer, da nur zwei Schrauben erforderlich sind, um zwei Teile miteinander zu verbinden.
WAS IST IN DER BOX:
In letzter Zeit verstärken Trainerunternehmen ihre Spiele, wenn es um den Unboxing-Prozess von Trainern geht. Und ich spreche hauptsächlich von Nicht-Wahoo-Unternehmen, da die Wahoo-Trainer bis vor kurzem komplett vormontiert waren. Ziehen Sie sie einfach aus der Kiste und Sie können loslegen. Ich hasse es, eine Menge Zeit damit zu verbringen, auf dem Boden zu sitzen und Jenga mit neuen Trainern zu spielen.
Während der Tacx Flux S technisch aus zwei Teilen besteht, ist er einfach zu montieren (wie Sie vielleicht im Video oben gesehen haben). Aber zuerst die Box:
Montage des Tacx Flux:
Darin befinden sich der Hauptkörper des Trainers, die Beine (als ein Stück), zwei Schrauben, zwei Unterlegscheiben und ein Inbusschlüssel. Außerdem gibt es einen robusten Schnellspanner und einen Abstandshalter für 9-fach Kassetten. Und etwas Papierkram.
Zum Zusammenbauen nehmen Sie einfach das einzelne Bein / Fuß und befestigen Sie es mit einer einzigen schnellen Bewegung am Trainer (nicht Zwift-Bewegung, das ist anders). Dann fädeln Sie einfach mit den Fingern die Bolzen ein. Nachdem Sie den Punkt erreicht haben, an dem Sie Ihre Finger herausziehen, verwenden Sie den mitgelieferten Inbusschlüssel.
Der gesamte Vorgang dauert weniger als 30 Sekunden, es sei denn, Sie versuchen, ihn ordnungsgemäß zu fotografieren. In diesem Fall sprechen Sie möglicherweise mindestens 45 bis 48 Sekunden.
Sie sind fertig.
Eigentlich muss man diesen Spieß technisch durchziehen. Dann bist du fertig. Oh, und installieren Sie die Kassette – aber wir werden diese für einen späteren Abschnitt speichern. Dies ist immerhin der Unboxing-Abschnitt, und die Dinge sind bereits außer Kontrolle geraten, da das Gerät fast vollständig gebaut wurde. Nun, ohne diese Kassette. Immerhin – wie bei den meisten Trainern ist auch keiner dabei.
Schließlich muss ich beachten, dass ich tatsächlich zwei Flux S-Einheiten hatte. Als diejenigen, die das Video oben gesehen haben, gesehen / gehört haben, funktionierte das erste Gerät, das ich auspackte und ritt, technisch einwandfrei. Die Genauigkeit war genau und alle (ohne auch nur eine Kalibrierung). Abgesehen davon gab es ab dem ersten Pedalschlag ein seltsames Reibgeräusch. Nachdem sie sich mit Tacx in Verbindung gesetzt hatten, tauschten sie das Gerät sofort aus und nahmen es auseinander. Das seltsame Enten-Geräusch hatte offenbar an einem Teil extra Plastik, das gegen das Schwungrad rieb, wodurch der Ton im Video zu hören war.
Die neue Einheit hat dieses Problem nicht. Tacx sagt, dass sie ein System eingerichtet haben, um den spezifischen Gegenstand aller Einheiten in der Zukunft noch einmal zu überprüfen und alle anderen Einheiten geprüft zu haben. Dennoch wird dies zweifellos an die Probleme der Qualitätskontrolle erinnern, die Tacx vor zwei Jahren mit dem ursprünglichen Flux hatte. Offensichtlich ist vieles von dem, was Tacx für den Flux S eingesetzt hat, dazu gedacht, diese Probleme zu mildern (vor allem, da dies im Grunde nur ein Original-Flux mit einem neuen Branding ist). Das könnte also ein 1: 10.000-Zufall gewesen sein, den ich bekommen habe. Ich (noch du) weiß es nicht wirklich. Wir müssen einfach warten und im Laufe der Zeit herausfinden.
TACX FLUX S DIE GRUNDLAGEN:
Sobald die Basisinstallation zusammen ist, gibt es tatsächlich ein Bit, das ein oder zwei Minuten dauert – was die Kassette einbaut. Wie bereits erwähnt, enthält es keine Kassette. Sie müssen also eine Kassette entnehmen. Normalerweise kaufe ich Shimano Ultegra-Kassetten für meine Trainer (meistens für die Konsistenz von Soundtests über Videos hinweg), aber ich habe auch ein paar SRAM- Kassetten und alles, was sonst noch im Fahrradladen angeboten wird, gemacht. Im Allgemeinen spielt es keine Rolle, außer dass Sie manchmal feststellen, dass einige der unteren Kassetten (wie ein Shimano 105) nicht so leise klingen wie die mittleren bis höheren.
In jedem Fall benötigen Sie bei einer Kassette zwei Werkzeuge. Ein Lockring-Werkzeug (oder Lockring + ein Schraubenschlüssel in meinem Fall) und eine Kettenpeitsche. In diesem Fall benötigen Sie die Kettenwelle, da Sie das Schwungrad nicht gut im Griff haben. Bei einem Trainer wie einem KICKR können Sie einfach das Schwungrad halten, um die entgegengesetzte Spannung zu erhalten, die Sie benötigen.
Nachdem Sie die Kassette aufgeschoben haben, bestätigen Sie einfach, dass sie nicht mehr wackelt. Wenn es wackelt, ist etwas nicht in Ordnung (entweder ist es nicht richtig festgezogen oder wenn auf einer 9/10-Geschwindigkeitskassette ein Abstandhalter wahrscheinlich fehlt).
Und damit ist die Installation abgeschlossen:
Oh, technisch sollten Sie es einstecken. Es benötigt Strom (110-240 V), um einen sinnvollen Widerstand zu leisten. Einige von Ihnen haben nach den beeindruckenden Power-Towers im Hintergrund der vergangenen Posts gefragt, die ich gekauft habe. Es akzeptiert jeden internationalen Outlet-Typ, der für diejenigen in Europa sehr nützlich ist ( EU / UK-Link hier und eine Variante der gleichen Sache für US-Amerikaner hier ). Plus verfügt über vier USB-Anschlüsse zum Laden von Pedalen an Leistungsmessern und dergleichen.
Nach dem Anschließen verfügen Sie über drei Statusleuchten. Eine ist für die allgemeine Stromversorgung (grün), die nächste für die Bluetooth-Smart-Konnektivität (blau) und die letzte für die ANT + -Konnektivität (rot).
Beachten Sie, dass die Tacx Flux-Serie weder faltbare Beine noch einen Griff umfasst. Dies macht es umständlich, sich zu bewegen, da Sie es grundsätzlich umarmen müssen.
Sobald Sie den Trainer bereit haben, befestigen Sie Ihr Fahrrad mit dem mitgelieferten Trainer-Spieß daran:
Wie gesagt, schweigt der Trainer nicht. Es ist ein bisschen wie ein leises Knurren. Nicht laut und zum Glück nicht hoch. Sie können es in dem Übersichtsvideo hören, das am Anfang des Beitrags verlinkt ist. Der einzige Trainer in der Tacx-Reihe, der leise ist, ist der Tacx Neo (natürlich ohne Zuggeräusch). Sie können das Rauschen in meinem Video etwa zur Hälfte hören.
Während Tacx eine mobile App für den Trainer hat, ist es unwahrscheinlich, dass Sie diese häufig verwenden werden, wenn Sie andere Drittanbieter-Software verwenden. Es ist jedoch nützlich, um das richtige Gewicht einzustellen, um eine realistische Notensimulation zu erhalten. Sie können auch eine Kalibrierung innerhalb der App durchführen, obwohl die meisten Drittanbieter-Apps diese Funktion ebenfalls unterstützen.
Bei der Kalibrierung (Roll-Down) unterstützen die meisten Drittanbieter-Apps wie Zwift oder TrainerRoad dies ebenfalls. Sie drehen bis zu 23MPH und hören dann auf zu treten. Der Trainer läuft langsam aus und misst die Zeit, die zur Bestimmung des erforderlichen Versatzes benötigt wird.
Im Allgemeinen sollten Sie dies jederzeit tun, wenn es zu erheblichen Temperaturschwankungen kommt oder wenn Sie den Trainer bewegen. Ich fand heraus, dass, solange die Dinge stabil blieben, es keinen Einfluss darauf hatte, dies nicht Woche für Woche zu tun. Tatsächlich habe ich es bei meinen ersten beiden Tests überhaupt nicht gemacht – einfach direkt aus der Werksverpackung.
Da der Tacx Flux ein intelligenter Trainer ist, ändert sich der Widerstand automatisch auf verschiedene Arten, hauptsächlich durch unterschiedliche Anwendungen / Methoden. Das meiste davon läuft jedoch auf zwei Kernmethoden:
ERG-Modus: Einstellen einer bestimmten Leistungsstufe – z. B. 210 W. In diesem Modus bleibt der Trainer, unabhängig von der verwendeten Gangart, einfach bei 210 W (oder was auch immer Sie eingestellt haben).
Simulationsmodus: Simulieren einer bestimmten Außensorte – dh 6% Steigung. In diesem Modus ist es wie im Freien, dass Sie das Getriebe wechseln können, um es leichter oder schwerer zu machen. Die Leistung ist nicht fest eingestellt, sondern nur die Steigung.
Im Simulationsmodus (auch als Steigung bezeichnet) kann der Tacx Flux S eine Neigung von 0% bis 10% simulieren, was ziemlich verdammt hoch ist. Sicher, einige Trainer können über 20% hinausgehen, aber realistisch gesehen: Wenn Sie jemals versucht haben, 16% Steigungen auf einem Rennrad zu fahren, fallen Sie entweder fast um oder wollen es trotzdem. Ganz zu schweigen davon, dass Zwift die Steigung standardmäßig standardmäßig halbiert (dies kann jedoch leicht geändert werden, wenn Sie unter “Schwierigkeitsgrad” in Zwift einstellen möchten).
Der zweite Modus des Trainers ist der ERG-Modus. In diesem Fall behauptet das Unternehmen bei 40KPH einen Widerstand von bis zu 1.500 W. Obwohl es Ihnen realistisch egal ist. Ich kann 1.000 W nur für ein oder zwei Sekunden knapp brechen, und selbst die meisten Nicht-Profi-Fahrer können die 1.800 W nicht übertreffen. Die Profis wären nur ein bisschen darüber hinaus. Anders gesagt: Spitzenzahlen spielen keine Rolle. Vielmehr ist es eigentlich schwieriger, eine klarere Messgröße anzugeben – nämlich die Fähigkeit, hohe Gehalte und niedrigere Geschwindigkeiten zu simulieren (insbesondere wenn Sie ein schwerer Radfahrer sind).
Hier sehen wir die Hauptunterschiede zwischen Flux S und Flux 2, wobei der Flux 2 so ausgelegt ist, dass langsamere / niedrigere Geschwindigkeiten für höhere Wattagen (und damit höhere Steigungen) möglich sind. Wie Sie in einem meiner Tests unten sehen werden, kann der Flux in einigen Low-Speed-Szenarien mit hoher Wattleistung Schwierigkeiten haben.
Ein weiterer wichtiger Bereich ist, ob es eine Verzögerung bei den Widerstandsänderungen gibt oder nicht, und der Tacx Flux SI hat das in meinem 30 × 30-Test unten in der Leistungsgenauigkeit getestet . Also check das aus.
Als nächstes werden viele Leute nach dem Straßengefühl fragen, und ich sage immer so ziemlich dasselbe:
Auf jeden Fall ist es für mich persönlich schwer, die Tatsache, dass ich drinnen fahre, von draußen zu trennen. Es ist immer noch ein Trainer, und ich sehe immer noch eine Wand vor mir. Mein Gehirn kann nur so viel davon abschalten.
Trotzdem wird das Straßengefühl weitgehend vom Schwungrad beeinflusst. Ob physisch oder virtuell, die Schwungradgrößen neigen dazu, das Gewicht zu messen. Dies wirkt sich auf die Trägheit aus und wie sich das anfühlt – vor allem, wenn Sie die Beschleunigung beschleunigen oder auf andere Weise ändern (z. B. kurzes Ausrollen). Es hat ein 6kg Schwungrad, das auf der besseren Seite der Straßenmitte liegt. Tacx führt jedoch ein simuliertes Schwungradgewicht von 25 kg durch, das erheblich größer ist als andere, nachdem es einmal berechnet wurde.
Im Fall des Flux / Flux S (und auch des Elite Direto in demselben Boot) ist das Straßengefühl gut, aber nicht fantastisch. Es ist keine Frage, dass sich der Tacx Flux S nicht so gut anfühlt wie der Wahoo KICKR CORE, aber das kostet auch $ 150 mehr (und realistisch sogar mehr als das, da Wahoo die Preisnachlässe stark einschränkt), so dass die meisten Leute sogar mehr als die $ 150-Differenz sparen ).
TACX FLUX S APP-KOMPATIBILITÄT:
Der Tacx Flux S folgt den Industrienormen, wie Sie es von den meisten Trainern heutzutage erwarten. Wie Sie wahrscheinlich wissen, unterstützen Apps wie Zwift, TrainerRoad, SufferFest, Rouvy, Kinomap und viele andere die meisten dieser Industriestandards, sodass Sie die gewünschte App einfach verwenden können. Wenn Trainer oder Apps diese Standards nicht unterstützen, ist dies für Sie als Endbenutzer weitaus schwieriger. Da der Flux S im Wesentlichen von der gleichen Firmware wie der Tacx Flux (Original) ist, überrascht es nicht, dass hier alles wie erwartet ist.
Tacx Cycling App – die komplette Indoor Software
Der Tacx Flux S überträgt Daten sowohl auf ANT + als auch auf Bluetooth Smart, wodurch eine interaktive Widerstandskontrolle über ANT + und Bluetooth Smart ermöglicht wird. Durch die Widerstandssteuerung können Apps Steigungen simulieren und bestimmte Watt-Ziele festlegen.
In jedem Fall unterstützt der Tacx Flux S die folgenden Protokollübertragungsstandards:
ANT + FE-C-Steuerung: Hier können Sie den Trainer über ANT + von Apps und Head Units aus steuern. Lesen Sie hier viel darüber .
ANT + Power Meter-Profil: Dieses Broadcasting wird als standardmäßiges ANT + Power Meter gesendet, wobei auch die Geschwindigkeit eingeblendet wird.
ANT + Geschwindigkeits- / Trittfrequenz- Profil: Hiermit werden die Geschwindigkeits- und Trittfrequenzbereiche als standardmäßiger ANT + Geschwindigkeits- / Trittfrequenzsensor übertragen. Dies ist praktisch für diejenigen, die über Geräte / Apps verfügen, die zwar keine Leistungsmesser unterstützen, aber dennoch einige grundlegende Fahrraddaten erhalten.
Bluetooth Smart Tacx Trainersteuerung:Dies ist die private Methode von Tacx zur Steuerung des Trainers. An dieser Stelle wird FTMS noch NICHT unterstützt, die Umstellung ist jedoch laut Unternehmen sehr kurz. Die meisten Apps unterstützen diese Tacx-Methode. Daher ist dies derzeit keine große Sache.
Bluetooth Smart Power Meter-Profil: Dieses Broadcasting überträgt als Standard-BLE-Leistungsmesser ebenfalls auf Geschwindigkeit.
Bluetooth Smart Speed / Cadence-Profil: Entspricht der ANT + -Variante oben.
Sowohl Tacx als auch Elite sind führend, wenn es um die Unterstützung von Protokollstandards geht. Elite hat gegenüber Tacx einen geringfügigen Vorteil, da FTMS bereits auf ihren Trainern unterstützt wird. Beide Unternehmen (sowie Kinetic und einige andere) übermitteln auch geschätzte Kadenzdaten, die Wahoo und CycleOps bei ihren Übertragungen fehlen (Update: Die neuen CycleOps H2 und M2 haben jetzt Kadenz, und das Unternehmen gibt an, dass dies hinzugefügt wird das Original Hammer und Magnus in einem Firmware-Update).
In Kadenzdaten gebackene Daten sind praktisch, wenn Sie auf einem Apple TV eine Verbindung zu Zwift herstellen, da zwei Bluetooth Smart-Sensor-Einschränkungen von Apple TV (und die Apple TV-Fernbedienung) gleichzeitig aktiv sind. Während Sie die mobile Begleit-App Zwift für zusätzliche Sensoren verwenden können, finde ich, dass dies manchmal etwas unangenehm sein kann.
Schließlich sind es dieselben Standards, mit denen Sie auch über Head-Units eine Verbindung herstellen können. Zum Beispiel unterstützen die Wahoo ELEMNT / BOLT sowie die Garmin Edge-Serie ANT + FE-C für die Trainersteuerung, sodass Sie Outdoor-Fahrten direkt von Ihrem Fahrradkopfgerät zu Ihrem Trainer durchführen können. Für meinen Genauigkeitstestabschnitt habe ich zum Beispiel die Daten auf einem Garmin Edge 520 sowie die Trainer-Apps aufgezeichnet. Von dort aus kann ich die Datei speichern und auf eine beliebige Plattform hochladen.
Beachten Sie, dass Tacx eine komplette Suite von Schulungs-Apps hat, die sie wie andere Drittanbieter-App-Anbieter verkaufen. Ich verweise das in diesem Beitrag allerdings nicht wirklich – bleiben Sie dran für meinen kompletten Trainer App Guide.
Für mich habe ich in meinen Tests Zwift und TrainerRoad als meine zwei Hauptanwendungen verwendet (die beiden Hauptanwendungen, die ich persönlich verwende). Im Fall von Zwift habe ich es im regulären Fahrmodus (Nicht-Trainingsmodus) verwendet, während ich es bei TrainerRoad in einem strukturierten Trainingsmodus verwendete. Ich untersuche die Nuancen dieser beiden Bereiche im Bereich der Leistungsgenauigkeit. Hier sehen Sie TrainerRoad als ANT + FE-C-Trainer mit Windows:
Und zum letzten Mal hat der Trainer auf meinem Mac zwei Möglichkeiten aufgezählt – eine über Bluetooth Smart und eine über ANT + FE-C:
All das funktionierte ohne Probleme für mich. Oh, und Apple TV hat auch funktioniert – was ich für die erste Fahrt mit diesem Trainer verwendet habe. Eine zweite Fahrt benutze ich iOS und eine dritte und vierte Zwift-Fahrt benutzte ich meinen Mac. Für TrainerRoad habe ich auch meinen Mac verwendet.
ANALYSE DER STROMGENAUIGKEIT:
Wie üblich stellte ich den Trainer auf eine Reihe von Leistungsmessern, um zu sehen, wie gut er von der Genauigkeit der Widerstandssteuerung über die Änderungsgeschwindigkeit bis zu anderen seltsamen Macken auf dem Weg alles gehandhabt hat.
In meinem Fall habe ich ein primäres Fahrrad-Setup wie folgt verwendet
Canyon Bike Setup # 1: SRM EXAKT (beidseitig), Stufen LR (beidseitig)
Dies ist alles zusätzlich zum Trainer selbst. Da Sie das Hinterrad abnehmen, kann ich auch nicht so etwas wie eine PowerTap-Nabe zum Vergleich verwenden (was ich normalerweise beim Testen des Leistungsmeßgeräts verwenden würde).
In meinem Fall wollte ich sehen, wie es in zwei Kern-Apps reagiert hat: Zwift und TrainerRoad. Die eigentlichen Apps spielen normalerweise keine große Rolle, die Anwendungsfälle sind jedoch unterschiedlich. In Zwift erhalten Sie Variabilität, indem Sie die Neigung der Straße ändern und sofort sprinten können. Diese Reaktionszeit und Genauigkeit werden hier getestet. Während ich in TrainerRoad die Fähigkeit sehe, eine bestimmte Wattzahl sehr genau zu halten und die Wattierung dann sofort auf wiederholbare Weise zu ändern. Es gibt keinen besseren Test als 30 × 30 Wiederholungen (30 Sekunden bei hohem Widerstand, gefolgt von 30 Sekunden bei leichtem Widerstand).
Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu betrachten. Erstens, wie schnell es auf die Befehle der Anwendung reagiert. Daher müssen wir uns die Überlagerung von TrainerRoad tatsächlich ansehen, die zeigt, wann der Befehl gesendet wurde, gefolgt von dem Zeitpunkt, zu dem der FLUX S diesen Pegel erreicht hat. Hier werden die von TrainerRoad (in diesem Fall über ANT + FE-C auf dem Mac) zu sendenden Level (die sehr schwer lesbare grüne Linie) gesendet und wie schnell der Flux S darauf reagiert hat:
(Randbemerkung: Wenn Sie die ERG% -Pegel in TR vor dem Beginn eines Trainings wie im unteren Abschnitt ändern, werden die alten Zielpegel in der Online-Übersicht unten unten immer falsch angezeigt. Sie versuchen, dies durch Anzeigen zu verhindern Der tatsächliche Zielwert ist grün, aber ehrlich gesagt sollte die Farbgebung geändert werden, damit Sie leichter erkennen können, ob Sie Ihr gewünschtes Ziel erreichen oder nicht. Die andere Möglichkeit ist, wie Sie sehen, wenn Sie das Training trotzdem durchführen – oben .)
Jetzt gibt es ein paar Dinge zu beachten. In den ersten paar Sekunden habe ich die Gänge ein wenig umgestellt, daher sind die Leistungsdaten wacklig (völlig normal). Danach gehen wir in das erste Intervall und können die angeforderte Leistung nicht halten. Meine Beine hatten in dieser Zeit kein Problem, aber das konnte nicht.
Warum?
Nun, Getriebe. Und wiederum die Schwungradgeschwindigkeit.
Bei der Schaltung, in der ich angefangen habe, war die “Geschwindigkeit” nicht besonders hoch und sie hatte somit nicht die Widerstandskraft, die sie brauchte, um einen Widerstand von 400 Watt zu liefern. Stattdessen hat es in diesem 370-Watt-Bereich die Spitze erreicht. Für das zweite Intervall wechselte ich in den großen Ring vorne und ein paar kleinere Ringe hinten, und dann lieferte er handlich 400 W Widerstand.
Wenn Unternehmen über Widerstandsniveaus sprechen, geht das normalerweise mit einer bestimmten Geschwindigkeit einher. Tatsächlich können die meisten Trainer weitaus mehr Widerstand leisten, als für sie vorgesehen ist. Es ist nur so, dass diese Unternehmen keine Maschinen haben, um sie jenseits von etwa 2.200 Watt zu testen.
TrainerRoad selbst wird Sie in bestimmten Versionen der Anwendung sogar warnen, wie der Trainer damit umgeht und Ihre Ausrüstung wechselt, um die Reaktionszeit zu verkürzen (ein weiterer Vorteil des Wechsels der Ausrüstung). Wie auch immer, zurück zum Chart .
Die mittleren Intervalle verliefen prima und gut. Jede Abweichung davon, wie perfekt sie darin waren, war ich, nicht der Trainer. Sie können sehen, wann ich in Intervall Nr. 3 an meinem Spiel war, es hatte kein Problem.
Gegen Ende werden die Intervalle jedoch wackelig. Ich dachte, es wäre eine geniale Idee, ein Zwift-Event zu beenden und dann diesen 30 × 30-Test direkt zu machen. Wie mir bei # 7 klar wurde, war das eine schlechte Idee. Nach einer Woche, die ich 1-2 Mal am Tag mit dem Trainer gefahren war, überschätzte das die Fähigkeiten meiner Beine.
Wie auch immer, in Bezug auf die Reaktionszeit sah ich etwa 2-3 Sekunden, um sich von ~ 150 Watt auf 407 Watt zu stabilisieren. Par für den Kurs für diese Trainer und darüber, was ich suchen würde. Sie möchten wirklich nicht, dass ein Trainer sofort (unter 1 Sekunde) von 150 Watt auf 400 Watt wechselt, da es sich anfühlt, als würde er gegen eine Ziegelmauer schlagen.
Und wie Sie oben aus Sicht der Leistungsgenauigkeit / des Übereinstimmungsergebnisses sehen können, passt es gut zu den anderen Einheiten (hier ist dieser Datensatz ).
Wir sehen etwas mehr Varianz im Mittelwert / Maximum-Diagramm, aber der Grund ist eigentlich interessant: Die anderen Einheiten sind in der 1-Sekunden-Kategorie etwas reaktiver. Dies ist völlig normal für Leistungsmesser, die weniger Glättung eingebaut haben. Üblicherweise haben Trainer im ERG-Modus etwas mehr Stabilität und Geschmeidigkeit als die Leistungsmesser, die die eingestellte Leistung nicht wirklich kennen. Wir sehen also ein bisschen Wackeln in den Werten des Leistungsmeßgeräts, was zu einer leichten Erhöhung der Maximalwerte von 1-3 s gegenüber dem Grundlinien-Trainer führt.
Der Hauptvorteil hier ist, dass, nachdem ich meine Geschwindigkeitsgegenstände sortiert hatte – was Genauigkeit und Widerstand anbelangt – die Dinge perfekt waren.
Lassen Sie uns auf jeden Fall eine Zwift-Fahrt machen. Dies war ein bisschen ein Zwift-Rennen, das von Anfang an ziemlich hart begann. Hier ist der Datensatz . Beachten Sie, dass sich die Farben auf diesem geändert haben. Der Flux S ist jetzt rot.
Wir sehen hier, dass sich die drei Einheiten sehr ähnlich entwickeln, aber die SRM EXAKT-Einheit ist merkwürdig niedriger als alle anderen. Es sollte eigentlich der höchste der drei sein. Ich habe dies in den letzten Monaten ein paar Mal gesehen, bei denen das Fahren zufällig niedriger ist als alle anderen ohne Erklärung. Es scheint jedoch nach 3-4 Minuten in dieser Fahrt zu passieren (ich habe nie aufgehört zu treten).
Beginnen wir auf jeden Fall mit den ersten Minuten:
Sie können sehen, dass die Dinge ziemlich nah beieinander liegen. Wir sehen den Flux S aus Sicht der Daten etwas geglättet (alle diese werden in den Charts bei einer Glättung von 5 Sekunden geglättet, aber der Flux ist noch glatter). Dies ist ziemlich normal für Trainer, um nicht so variabel wie Leistungsmesser zu sein. Der Schlüssel hier ist jedoch, dass die rote Linie für jeden gut geeignet ist.
Am 29-Sekunden-Punkt ist ein leichter Anstieg zu erkennen, an dem sich die Einheiten ein wenig unterscheiden, aber für einen Spitzenunterschied zwischen den Leistungsmessern von 1-2 Sekunden ist nichts Außergewöhnliches.
Hier ist ein weiterer Abschnitt etwa 9 Minuten später, der einen weiteren Anstieg zeigt. Diesem sind die Einheiten ziemlich nahe, obwohl der SRM um ein gutes Stück definitiv niedriger ist als die anderen. Es ist jedoch unklar, ob dies daran liegt, dass sowohl Flux als auch Stages LR (dual) sowohl hoch als auch SRM niedrig sind. In Anbetracht dessen, dass ich die SRM-Werte der SRM bereits gesehen habe, neige ich dazu, zu sagen, dass der Fluss und die Stufen hier am nächsten sind.
Dennoch gibt es viele Punkte, an denen die Einheiten übereinstimmen. Tatsächlich sind die drei Einheiten in der Regel auf den Wellen.
Dann gibt es die mittlere-maximale Grafik für diese Fahrt, die ziemlich nah aussieht. Sie werden jedoch bemerken, dass der SRM bei der 5-Minuten-Markierung die niedrigste Leistung darstellt. Dies stimmt mit dem überein, was ich vor einer Sekunde bemerkt habe, wo sich die Einheiten bei höheren Wattagen korrekt ausrichten, aber der SRM scheint bei niedrigeren Wattzahlen niedriger zu sein.
Hier ist die Kadenz, die von jeder Einheit auf dieser Fahrt erzeugt wird. Beachten Sie, dass die geschätzte Kadenz des Flux S hier ziemlich solide ist. Es gibt nur einen einzigen Tropfen, an dem es scheinbar verschwunden ist, aber das sieht eher aus wie ein ANT + -Interferenzabfall als alles andere. Außerdem sehen wir ein paar Stufen Interferenzabfälle. Ich hatte heute einen harten Tag mit WLAN-Interferenzen neben einem neuen Router.
Zum Schluss noch eine Fahrt – nur eine allgemeine Runde um den NYC-Kurs von Zwift. Hier sind die Datensätze .
Wieder ziemlich nah auf der ganzen Linie. Vor allem, wenn man bedenkt, dass dieser Trainer nicht für sehr hohe Genauigkeit ausgelegt ist und bei +/- 3% liegt.
Ich fand diesen kleinen Ausschnitt jedoch interessant. Bei diesem Anstieg kann man sehen, dass der Fluss um einige 150 Watt deutlich langsamer / niedriger als die anderen ist.
Selbst wenn ich die Glättung wegnehme, zeigen die Daten dort immer noch einen ungenauen Wert:
Was eigentlich ungewöhnlich ist, ist, dass der Trainer bei einem Sprint von 5-8 Sekunden von etwa 600 Watt mehr als genug Zeit zum Aufholen hat, also bin ich hier etwas überrascht.
Später in der Fahrt sehe ich jedoch eine weniger ausgeprägte Variante davon, bei der die Anlaufgeschwindigkeit langsamer ist als bei den Stages und SRM. In diesem nicht geglätteten Diagramm sieht man, dass es hinterherhinkt (während der Flux S offensichtlich wie alle Trainer etwas geglättet ist).
Und natürlich würden Sie so etwas nicht in einem Mittelwert / Maximum-Diagramm oder einem Durchschnittswert-Diagramm einfangen, da es letztendlich diese Leistungsstufen nur ein wenig verzögert erreicht.
Dann grub ich noch eine Fahrt mit einem Sprint hinein – und natürlich das gleiche Muster:
Sie sehen, dass, während die Durchschnittswerte für diesen Abschnitt korrekt sind, die tatsächliche Sprintleistung verzögert wird. Für die meisten Leute wäre das kein Problem. Aber für diejenigen, die Zwift-Rennen fahren, wäre dies ein schwieriges Handicap, das zu überwinden ist, da es eindeutig eine Verzögerung gibt. Denken Sie in dem obigen Fall daran, dass es kein Sprint war. Es kam einfach so vor, dass ich mich in dieser Zeit langsam aufgerichtet habe.
Letztlich ist die Gesamtgenauigkeit der Einheit auf Augenhöhe (wenn nicht sogar besser) als die meisten Einheiten in diesem Preiskampf (749 USD), einschließlich der Trainer, die häufig am Preispunkt von 599 USD leicht darunter zu finden sind. Es ist aber auch klar, dass es nicht auf dem gleichen Niveau ist wie die teureren Trainer wie die $ 899 Wahoo CORE oder die Tacx Trainer der gehobenen Klasse.
Ich bin gespannt, ob auf dem Flux 2 (das kommt in Kürze), ob auch dieses Verhalten existiert. Der Flux 2 weist speziell unterschiedliche interne Elemente in der Umgebung höherer Widerstandsstufen auf, die dies abschwächen können.
(Hinweis: Alle Diagramme in diesen Genauigkeitsabschnitten wurden mit dem DCR Analyzer-Tool erstellt. Mit diesem Tool können Sie Leistungsmesser / -trainer, Herzfrequenz, Trittfrequenz, Geschwindigkeit / Geschwindigkeit, GPS-Tracks und vieles mehr vergleichen. Sie können sie auch verwenden Weitere Informationen finden Sie hier für Ihre Gadget-Vergleiche .)
Fazit:
Wie gesagt, als der Flux S zum ersten Mal angekündigt wurde, wäre dies ein sehr geringfügiges Update des ursprünglichen Flux-Trainers. Nichts weltbewegendes. Es ist jedoch nicht zu übersehen, dass der Trainer jetzt 150 US-Dollar weniger kostet als zuvor, und er erhöht die Kompatibilität. Außerdem wurden die internen Komponenten aktualisiert, um eine Handvoll Bedingungen zu verbessern. Es mag zwar nicht wie ein großer Sprungbrett erscheinen, aber in Wirklichkeit sind die Kosten für das Erreichen dieses Ausbildungsniveaus um 17% im Vergleich zu vor wenigen Monaten gesunken.
Es hilft, dass alle außer der physischen Beinverlängerung im vergangenen Frühjahr bereits mit der ursprünglichen Flux-Aufstellung gemacht wurden. Theoretisch sollte dies die Kinderkrankheiten reduzieren, die wir in der Produktion sehen, aber gleichzeitig ist es nicht das, was in meinem Fall mit der ersten Einheit passiert ist. Hoffentlich war das nur ein einziger Zufall von Pech, aber es ist sicherlich etwas, das Anlass zu Besorgnis geben könnte. Letztendlich wird nur die Zeit mit dem einen, der einen oder anderen Art erzählen.
Trotzdem ist es für mich faszinierend, wie weit wir in wenigen Jahren mit Trainern gekommen sind. Wir haben jetzt Trainer mit Direktantrieb für 733,96€ und alle Smarts genau so wie Trainer mit 1.200 Euro. Es sind nur die Widerstandsstufen und das Straßengefühl, die sich zumeist unterscheiden, ebenso wie die Ruheaspekte. Die Auswahl, die wir als Verbraucher derzeit auf dem Markt für Trainerauswahl haben, ist unglaublich, und Flux S ist eine dieser Optionen, die in Bezug auf solide Konkurrenten zu einem vernünftigen Preis führend ist.
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